Ces types de moteurs sont choisis par les contructeurs automobiles pour de nombreuses raisons. Le plus importante d'entre elle est sans aucun doute quand un débit lent est préférable.
Tout comme pour l'injecteur pompe électronique, chaque injecteur est alimenté en gazole via un actuateur situé dans le corps de la pompe unitaire électronique.
Cet actuateur est relié au calculateur qui reçoit des informations et signaux provenant des capteurs dans le véhicule. L'information reçue est comparée aux informations enregistrées dans le calculateur. Le signal correct et corrigé est ensuite envoyé à l'actuateur qui peut ensuite délivré la dose exacte de gazole nécessaire.